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日前,嘀嗒出行(V8.3.5版本)因未经用户同意,收集、使用用户个人信息被列入工信部黑名单。对此,嘀嗒出行平台回应澎湃称,目前,嘀嗒出行已经将V8.3.5版本升级为v8.5.0版本,并推出用户信息采集提醒弹窗,工信部通告中涉及的问题在嘀嗒出行App已不再出现,以上问题已经解决完毕。 9月17日,有用户向黑猫投诉平台反映,无法注销“嘀嗒出行”APP上的个人账号。在联系客服再三要求注销账号之后,客服人员依然表示账号无法使用且不可注销。 9月19日,“嘀嗒出行”在黑猫投诉平台回复:“回复内容已隐藏”。 当今的中国车市,有两股趋势已表现得愈发明显,一是车市下行,整体市场由增量竞争进入存量竞争阶段;二是消费升级,高品质汽车愈发受到消费者青睐。而当车市下行的“寒潮”遭遇消费升级的“暖流”,一种可称作是“冰火两重天”的消费趋势已经蔓延开来。 日前,梅赛德斯-奔驰官方公布8月最新的销量数据,在中国市场,梅赛德斯-奔驰品牌8月共售出新车60134辆,同比增长12.8%。而在更早前,宝马也抢发中国销量“喜报”,8月在华销量同比增长10.1%。 雷克萨斯在中国市场的表现同样值得关注。自去年在华销量再次创下历史新高后,今年1-8月,得益于ES和RX等多款畅销产品的投放,雷克萨斯在华销量同比劲增25%,增速领跑整个豪华车市场。 在竞争日益激烈的汽车市场上,一味依靠降价促销来带动销量并非长久之计,只有通过好的产品和服务品质,才能真正赢得市场和消费者的认可,让市场和品牌进入良性发展通道。 面对存量竞争,多位自主品牌车企老总判断,这将是一场“你死我活”的淘汰赛。据中汽协公布的数据显示,今年1-8月,自主品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,比上年同期下降3.5个百分点。 自主品牌的转型升级,在打造高端品牌的战略上表现尤为明显。在长城推出代表“中国豪华SUV”的WEY魏派,以及吉利联手沃尔沃推出领克后,奇瑞在今年推出了EXEED星途这一高端品牌,并联手更多中国高端品牌向合资品牌“堡垒”发起冲击。而一汽集团举全集团之力打造的红旗,则迎来了品牌创立以来最强劲的增长。据乘联会公布的数据显示,一汽红旗今年8月销售9235辆,同比增幅高达207.5%。虽然总量不高,但是凭借HS5和HS7两款重磅SUV的上市,红旗在终端销量保持高增长的势头。 此前遭遇东风汽车“撤人不撤资”风波的东风裕隆,旗下纳智捷品牌新车的发布,让这家被边缘化的品牌重新回归公众视野。东风裕隆近日宣布,纳智捷全新URX车型已在中国台湾地区亮相。一位纳智捷内部人士向北京商报记者透露,未来该车型有望在东风裕隆投产。 据了解,纳智捷URX定位中大型SUV车型,将肩负重塑纳智捷在内地品牌形象的重任。然而,北京商报记者走访发现,纳智捷欲重新杀入车市,首先需面临渠道重建难题。目前,北京纳智捷销售渠道已处于全面退出状态,此前在京仅存的一家经销商,也只保留售后业务,不再进行新车销售。业内人士认为,销量低迷使纳智捷经销商数量持续减少,未来新车投产后,重塑品牌的第一步便是如何重建销售网络,而对于纳智捷来说无疑是“二次创业”。 4S店易主仅剩售后 纳智捷官网显示,目前纳智捷在京拥有两家门店,其中仅有一家负责新车销售。一位东风裕隆客服人员表示,位于朝阳姚家园的纳智捷4S店仍在销售新车。 事实上,销售停滞、维修难与纳智捷的现状不无关系。2010年,东风汽车与裕隆成立东风裕隆,并开始生产纳智捷品牌车型。数据显示,2013年纳智捷销量超3万辆,2015年销量超6万辆,即便2016年销量下滑,全年销量也为4万多辆。然而,2017年纳智捷销量断崖式下滑至1.76万辆,2018年销量仅为6768辆,2019年前8个月销量不足千辆。 随着销量下滑,部分纳智捷经销商陷入亏损中。近年来,纳智捷经销商已经传出过不少退网的消息。一位东风汽车内部人士对北京商报记者表示,东风汽车已经从东风裕隆中“撤人”,但由于种种原因,目前暂未“撤资”。 新能源无缘线下 “如果传统车状况已岌岌可危,转型做新能源车的成功率基本为零。”汽车行业专家钟师表示,在传统燃油车做得好的基础上加码新能源,属于锦上添花,但如果传统燃油车都没做好就开始做新能源,则很难做好。 新车难解困境 在此背景下,内地市场对纳智捷具有相当重要性。本次亮相的纳智捷URX,采用全新设计风格,契合目前国内汽车行业的潮流。新车前脸部分不仅有六边形超大进气格栅,还有分体式LED大灯以及多边形LED尾灯组,内饰包括中央12英寸悬浮式竖向大屏,车尾有英文车标等新潮元素,这些都是当前国产汽车较为流行的设计元素。 “品牌力不足、技术停滞和产品力低并不是短时间内就可以解决的问题。”业内人士表示,在汽车市场竞争日益激烈的情况下,纳智捷想凭借一款全新车型重新获得消费者认可并非易事。况且,东风裕隆还面临着渠道萎缩的挑战,如果不解决这一最基本的问题,那么未来纳智捷URX能否顺利与消费者见面都将成为一个疑问。
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